科目三易挂点

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科目三易挂点

　　科目三的易挂点有哪些？怎么样才能避免？下面就来和小编一起看看科目三易挂点大全吧。

　　科目三易挂点

　　1、灯光易挂点：凡是“通过”二字，需要远近交替灯光示意。特别注意的是，这个千万不能抢语音!“通过”的灯光操作，需要检测过程的，在所有灯光考试中出错率最高。如果语音没有播报完，就说明没开始检测，抢语音提前打了，检测不到等于没打。

　　其余灯光指令都是结果检测，不是过程检测，提前动作都无所谓，反正检测时你已经把灯拨到位置了。关于灯光，即使你练得再好再熟练再激动，也要等一条语音完毕后再按灯光，别语音还没说完，你就把灯打好了，那样也是很可能算不合格的。

　　2、起步的各种坑。起步熄火，易扣10分。正确做法是，打灯、观察后视镜，确认无风险(有风险等半小时都可以)，轻抬离合，让车动起来之后，默数3秒，再全松离合，避免熄火。任何时候，打灯要第一位。起步不打灯-10;手刹送完5秒车未动-10;车辆动了，手刹还没松完 -100(检验依据是面板上手刹指示灯(P)未熄灭)，所以松手刹一定要干脆利落的松到底，用科目二的坡道起步技巧就行;起步车身闯动-5，主要是离合没控制好，松太快之类。

　　3、停车等待(或熄火)注意如下操作顺序：踩离合、踩脚刹、回空档、拉手刹、松脚刹、(打火)、打灯。做好起步准备，而且这个操作流程要成为条件反射，顺序是有合理性在里面的。

　　4、直线行使有关的易挂点。保持直线行驶指令，语音发出到落下这段时间，是可以调整方向的;同理，结束直线行驶的指令，语音发出到落下这段时间，是绝对不能动方向盘的，抢语音容易挂!直线行驶语音开始之后，保持直线行驶的过程，心理压力可能比较大。所以，当“请结束直线行驶....”语音刚出来时，不少人会急着打方向盘，修正偏离的路线。这个时候一抢语音就会死，一定要等语音播报完至少1-2秒后再动方向盘。

　　5、语音播报与抢语音的后果。“通过公交车站”、“通过学校区域”...等等有“通过”字眼的指令时，一定要等语音播报完再踩刹车，如果抢了语音，系统还没开始检测，踩了也白踩。一定是语音播报完等1-2秒之后，踩才会有效，这样才能被系统检测。很多人被系统判没踩刹，然后自己又说踩了的，十有八九就是抢语音踩了刹。如果无法确认抢没抢语音时，再补一脚刹就行。

　　另外，很多人喜欢超快速点杀，车子仿佛咔嚓一下，就没了感觉。我在考试车上，亲身经历过同一辆车的另一个考试学员，确实是超快速点刹了，我都感受到了，但系统判别他没有踩刹车。为什么呢?电脑检测也是过程检测，我事后专门就这个问题咨询过安全员，回答是一定要带有持续性的轻踩刹车，让系统检测到。如果你极高速的蜻蜓点水式点刹，电脑检测不到，一样挂。而且还有一个说法，如果小于20公里以下时速通过斑马线，是不需要踩刹车的。所以建议每次在通过公交站、学校、斑马线等要踩刹车的地方，最好刹车轻踩持续1-2秒左右。注意是轻踩，也就是速度不会降太多，另外持续时间一定要能让电脑检测到。而不是葵花点穴手式的超高速点刹。我每次需要点刹的地方，都是持续轻踩刹车保证降到20以下，然后在马上加速。 3挡速度低于20如果持续200米，可能会挂。但如果只持续20、30米的距离，没有问题。

　　6、变更车道，5秒内必须打灯，300米内不变道就挂。提前打转向灯3秒或以上这个人尽皆知。连续变更2条或以上车道，一定要变一条车道后。主动将转向灯回位，再打转向灯等3秒，再变一条车道。亮一次灯，变一条道。接着熄转向灯、再开转向灯、等3秒再变下一道。连续变道的识别不是从变道的时间间隔来区分，而是以灯是否一直打开来区分。

　　7、掉头易挂点。一定要确认掉头线路上无障碍，否则在掉头前，停车等待。接着是第3个人上车，车子是直接接到第2个人考的，按道理安全员要把车子牵回原地，但是安全员没有牵，开了没有一点远语音播报前方掉头，，那个人就把方向盘向左打死的时候来了个老头子挡在了他的前面，然后他就把方向盘向右打了一点，结果语音播报掉头方向错误结果又挂了。

　　8、靠边停车时的易挂点。靠边停车指令发出后，右灯一定要在5秒内打，等3秒后开始右转、离边线多少与具体考场要求有关，另外靠边停车必须在200米内完成，不啰嗦了。只说一点：靠边停车基本完成后，胜利在望，但惨剧往往随之而来。这个时候，一定要赶紧回空档、拉手刹、松脚刹、转向灯回位。重点在于：先拉手刹，后松脚刹，这个一定要记住，一定要保证至少有一个刹车系统在工作。不然，车辆后溜，你就挂了。转向灯不回位，也挂。另外，语音播报成绩合格之前，不要解安全带、车上的任何人不要开任何车门，不然也会挂。

　　9、空挡滑行。挂空档超过8秒会挂。实际上，踩下离合超过8秒，与空档超过8秒是同一个性质。

　　10、转弯打灯，如果灯跳了，需要继续打灯，不然就挂。也可以用左手按住灯杆，保证不会跳灯。弯转完之后松手，灯自动或手动回位。灯不回位，超过200米扣10分。

　　11、遇到突发情况，有犹豫、没有把握时，就离合、刹车踩到底、空档手刹。停半个小时都没人管你。觉得心里不紧张再打灯起步。大脑一片空白时，也停车冷静一下。

　　12、路口等红灯时注意事项，前面的车全部走完了，自己再起步，等待期间停止不动。不要自己一小段一小段的跟前车向前挪，这样会大大的增加熄火的机会和风险。

　　13、右转转小弯，盘子动的幅度小。左转转大弯，盘子动的多。转弯前保持直线，不动盘子，到了弯道，看准切入点果断打盘子，灯就不会灭，灯灭了及时补灯。

　　14、语音提示转弯、掉头、靠边之类的需要打灯，必须在5秒内打灯，不然容易挂。

　　15、停车等待的地点选择，不能停在网状线、斑马线、路口等禁止停车位置，一旦停了就挂。如果是被安全员踩熄火的，正常位置可能判熄火扣10分、也可能挂，但这些禁停位置被踩熄火的绝对是扣100分，直接挂。

　　16、熄火后点火时，档位未置于空档，直接挂。

　　17、灯光持续超过200米不回位，或者不执灯光指示的动作行驶距离超过200米，也扣10分。但是如果你速度为0停止在马路上，打半小时的灯都不扣你的分，因为你的行进距离是0。所以，搞不清楚状况，或者稍有犹豫的时候，就停车冷静一下。

　　18、速度和档位不匹配挂。超过档位最高速度限制，是立即挂。低于档位最低速度限制，只要行驶距离不长，比如50米之内，不会有问题。例如，武湖2挡速度高于35，是立即挂;5挡速度高于60，也是立即挂。但你3挡速度低于20，只要距离不长(不能持续行驶超过200米)，就不会有问题，这在遇到斑马线和语音提示减速的地方，速度降下来后能提上来，就没啥问题。这样的设置也是有合理性在里面。超过档位最高速度限制，这个一般在冲挡的时候，不留神可能会出现。至于3挡最高限速多少，4挡最高限速多少，我就不知道了。一般我记档位对应的速度为：档位数×10 再加减10，得出的结果就是最高和最低限速，只要不超过最高速度，就不会有问题;低于最低限速跑个10秒、几十米，也没啥问题。

　　19、以为熄火了重新打火挂。在有的网友发表的科目三的血泪教训中，看到有人停车等待转弯时，以为熄火了，其实没有熄火，于是重新打火时，这时就挂了.车辆在发动状态，再次起动-10分，有的扣100分?反正是要扣分的。如何判别是否熄火呢?看仪表盘上的各种标识显示就行。一般熄火了，各种指示灯会亮，亮一大片。但不熄火的话，亮的标识很少，只有1、2个，最多不过3个(含灯)，其中发动机的标识肯定会亮。大家在考前练车时，可以有意的比较车辆熄火和车辆发动状态的仪表盘显示，做到心中有数。

　　科目三路考四大易挂点

　　一、直线行驶

　　我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶，而不是方向盘不动，考试过程中，大部分车都会出现跑偏现象，这就需要学员在车辆的行驶过程中学会微调方向盘。考生应当养成良好的驾驶习惯，双手三九点握住方向盘，胳膊放轻松，别紧张的死抓方向盘，这样动作才会更流畅。进入直线行驶之前，提前做好准备，把车调正。能看多远就看多远，可以更好的判断车道走势，看得越远车走的越直。在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼)，当发现车子跑偏时，可以朝车跑偏的反方向微调一点点，只要不超过5度就没问题。

　　操作方法

　　1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

　　2、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。

　　3、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

　　4、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。

　　5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

　　二、加减档

　　行车过程中档位要根据车速来变换。加速加挡：踩油门，在松油门的同时离合踩到底，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器，挂挡，慢松离合器的同时踩油门。减速减挡：轻踩刹车，将速度降到规定位置，离合踩到底，挂挡，慢松离合。需要着重强调的一点是。加档必须逐级加档，不可越级，而减速降档却可以越级降档，具体该换到几档需要根据车速来匹配。

　　换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

　　1、先右后左

　　无论加档减档，都要匹配速度。速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

　　2、马上动手

　　左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡动作要迅速;、

　　3、左抬右下跷跷板

　　离合器控制发动机与变速箱的结合与分离，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。

　　三、靠边停车

　　注意事项：靠边停车考试中要求，学员需开启右转向灯并保持常亮，注意观察汽车右后方交通动态，再行靠边。

　　操作方法

　　1、听到“靠边停车”指令后，第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上)，然后通过右后视镜观察右、后方交通情况，判断有没有靠边停车的位置;同时还要看前方有没有车辆，有时候很多考试车辆都在排队，要提前减速;

　　2、通过适当踩下刹车，将车辆降到合适的速度，如果没有把握就减挡;

　　3、选择好停车地点后，接着向右打方向盘，此时方向盘转动的角度不宜过大，等到车头中间即将与马路边缘线重合了，立即向左回方向，此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;

　　4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”，因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜)，可以看车窗是否和边缘线平行，缓缓踩下离合器和刹车，就平稳停车了。

　　四、考试心态

　　考前多练习，基础操作掌握扎实，这样上考场时才不会紧张。其实，路考考的就是心态，心情过于紧张，就算技术再好，也会出现操作失误。所以，既然上了考场，就不要再想考试过不过关的问题，全心全意专注在考试项目上，力求每个项目都能操作到位!

　　科目三易挂点

　　1、转向灯使用错误

　　没错，挂人最多的就是转向灯，有的是不打转向，有的是不够三秒。虽然转向灯打错了只是扣10分，但再加上其它地方稍微扣分就挂了。

　　2、靠边停车大于30

　　30公分可以说不算窄了，可对于新手来说，也是很有难度的。近了怕压线，稍微远点就超了。

　　3、加减档位操作不当

　　加减档路段的时候，出现抢挡、加挡或减挡不及时，导致挂科;更多的学员，是在行驶中换档的时候，出现速度档位不匹配

　　4、直线行驶跑偏

　　直线行驶控好方向并不难，可仍挂人不少。这是因为，直线行驶的操作，在播报之前就要开始，提前进行调整，控好速度、调正方向，再进考核路段。

　　5、灯光操作错误

　　不管是夜考，还是模拟灯光，错了直接100出局。灯光说起来简单，问学员也都能对答如流，可真到了用手操作……

　　6、未左右观察交通情况

　　考试路段的站点，一般都是模拟站点，没有行人车辆，地上也不一定有标识，潜意识里就会忽略了观察。

　　7、熄火

　　对考试车辆不熟悉，让本来就紧张的学员很容易熄火，特别是在红灯路口，还得观察路口情况，更容易分神。

　　科目三考试全过程(16项)

　　1.上车吧。

　　第一次上车时，先核实身份信息，经安全员确认后下车。进行车辆上弦检查(详情请点击:科目三车辆上弦周示意图，如何检查科目三车辆上弦)，确认安全后。调整后视镜和座椅的位置，检查档位、手刹、灯光是否复位。

　　2.开始

　　打开左转向灯，同时回头看后方交通情况。确认安全后，鸣笛缓缓驶入左侧车道。注意从一档起步，慢慢松开离合器。适当的供油可以防止熄火。初期要求稳定，不溜背，不冲，不熄火。

　　3.直线行驶

　　直线行驶看似最简单的科目，其实很多人都栽在这个地方。因为测试车使用率极高，而且都是新手操作，所以会出现方向盘角度为正时车辆不直线行驶的情况，就是车辆调整不准确。这时学生要把视野放到远处，通过微调方向盘来保证直行(幅度过大会导致失格)，而不是固定方向盘。

　　4.加减齿轮

　　学生要能保持左手控制方向盘，右手控制操纵杆，这样才能把换挡时间拿起来。换挡时，不能用眼睛看档位。在三档内换档时，缓慢平稳地抬起离合器。换挡时，注意不要越级。每次在空档位停留一点时间，以免操作过快将系统误判为操作错误。

　　5.换车道

　　学生听到“请变道”时，打开转向灯，灯亮3秒后转动方向盘。如果车主在单行道，此时不能变道。

　　6.直走穿过十字路口。

　　提前减速，换到低档1-2。同时，注意观察行人是否经过。如有必要，停下来等待。不能和行人一起冲，不能吹口哨催促不礼貌的行为。

　　7.在十字路口向左转

　　听到“前方路口左转”时，提前打开左转向灯(灯亮3秒后左转)。观察左后车辆情况，确保安全变道至最左侧转弯车道(一般测试车道为最内侧车道)。确认安全后，再次打开左转向灯，然后低速转到大弯道通过路口。有时候等红灯发生时，听到“左转等红灯”时，记得踩刹车减速，换低档。记得左转，转大！！！

　　8.在十字路口向右转

　　听到“前方路口右转”时，提前打开右转向灯(灯亮3秒后右转)。观察周围车辆情况，确认安全后慢慢通过路口。

　　9.穿过人行横道线

　　听到“过前方人行横道”时，考生要减速慢行(刹车)。考生应提前踩刹车，将车速降至30公里/小时以下，如无行人，红绿灯为绿色，可缓慢通过。如果有行人经过，必须在安全线前停车，等待行人通过人行横道。

　　10.穿过学校区域

　　新科目3改革后，很多地方没有语音提示告诉学生会通过校段，需要自己判断。学生在通过学校区域前需要提前减速到30公里/小时以下，减速到二档。准备好避开行人，随时停车。

　　1.经过公共汽车站

　　当学生看到自己要经过前面的公交车站时，提前减速到30公里/小时以下。观察左右车道的交通情况，注意是否有下车的乘客准备过马路。确认安全后，慢慢经过公交车站。

　　12.会车

　　当车辆相遇时，学生应注意前方驶来的汽车，并在车道右侧行驶，直到会议活动结束。注意避开其他车辆，保持车距，不要压线。

　　13.赶上

　　超车时，先打开左转向灯，通过后视镜观察左后车道的车辆情况，确保安全。转向灯亮3秒后，向左转动方向盘，逐渐驶入左侧车道超车。超车时，在确认与超车车辆保持安全距离后，打开右转向灯观察右后方车辆情况，右转向灯打开3秒后驶入原车道。记住:禁止从右侧超车！

　　14.好转

　　车辆掉头前，减速降档，提前(3秒以上)打开左转向灯，观察左后方和对向车道来车情况，确认安全后迅速掉头。驶入掉头区时，观察左右交通情况，成功掉头并正常行驶后关闭转向灯。

　　15.模拟夜间驾驶

　　语音指令:请打开大灯(使用近光)语音指令:夜间跟车同向行驶(使用近光)。

　　语音指令:夜间在狭窄道路、桥梁上与非机动车会车，夜间与机动车会车，夜间与近光灯(均为过路灯)非机动车会车

　　声音:请将大灯换成远光灯(使用远光灯)

　　语音指令:夜间行车无路灯，照明不良(使用远光灯)

　　声音:晚上，通过急弯、斜坡、拱桥，晚上，通过没有红绿灯的路口，远近灯交替，最后以低灯结束(通过特殊地方，都是交替)。

　　语音指令:夜间超车前方车辆(远近灯交替，最后以低灯结束)

　　语音指令:夜间道路出现故障，妨碍交通，难以移动时，夜间临时路边停车(警示灯、示廓灯、停车操作相同)。

　　声音:雾天开车(保持近光，如果之前是远光，关掉近光，再打开警示灯和雾灯)

　　声音:夜间路口左转，夜间路口右转(保持近光开启，然后打开相应的转向灯)

　　语音指令:模拟夜考结束，请关闭所有灯光(勾选关闭所有灯光，看仪表盘确定全部关闭)

　　16.靠边停车。

　　考生打开右转向灯(长于3秒)，通过右后视镜观察右侧后方交通情况。确认安全后，将车辆(右侧)平行停放在小于路缘石(或路缘实线)30cm范围内，但不要压路缘石(或路缘实线)，停车，拉起驻车制动器，挂空挡。如果第一次考试不及格，语音提示“考试不及格，重新开始考试”。请不要下车，按照语音提示继续考试。

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